车型：林肯航海家售价为38.88~51.88万元之间，其中车主购买航海家 2019款 2.0T四驱尊雅版国VI裸车价花去42.80万，落地价47.8万元。

当时为什么花47.8万选择这辆林肯航海家？车主：我是2019年8月提的车，当初选这款车一个是因为我喜欢，完全符合我的要求，而且性价比很高，试驾试乘一番更让我相信我的选择，外观又漂亮，真皮座椅，装饰线条什么的很时尚。也有看过其他的品牌，不只是我，我朋友看了对比了也都是喜欢这款车，总之买它就不会错！

外观方面

航海家的设计风格时尚与科技融合的非常好！外观又霸气十足，魁梧的外形，性感的肌肉线条，就让人想起健身房的教练一般。刚中带柔。给人一眼望去就能感觉到一种冲击性，车门上还带有密码锁设计，真是时刻为你着想，给你提供了太多的方便！

内饰方面

三辐式多功能方向盘，按键布局合理可按键调控多媒体和仪表盘，方向盘采用了真皮包裏，手感上佳，同事航海家的方向盘还标配四项调节，大面的按键区域依旧出现了中控区域，配色上采用了较为素净的黑色搭配木质纹理的中控边缘，环绕整个中控区域的镀铬线给中控增添了亮点。全景大天窗，格外讨人喜欢。

动力方面

2.0T配爱信8速变速箱，实际的动力体验虽谈不上特别出色，但日常驾驶绝对游刃有余。高速超车、紧密并线一点不拖沓，只要舍得给油，这车起步、加速能力不惧任何同排量车型。刚上手时，对这种按键式换挡还有点儿不太习惯，每临切档手总习惯于往右侧的中控台上划拉。另外，由于按键换档简化了空档过渡，在RD之间直接切档时，偶有闯动异响。后来，我每次换档，都通过档过渡一下，即R-N-D或D-N-R, 从此，闯动异响就很少出现了。

加速推背感：正常驾驶状态(不狠踩油])下，车辆起步谈不上动力充沛，初段给油提速不明显，迟滞一秒后，推背感才显露出来。不过，在80以上中程提速时，动力还是相当强劲的，推背感十足。动力平顺性：总体感觉，这车的变速箱并不似我之前预想的那般聪明，虽然已做了8速升级，却依然没解决好线性加速的问题。当然，或许是我开惯了宝马540的缘故，那种丝般顺滑、随叫随到的印象已经刻骨铭心，所以，潜意识里总有意无意地拿来比，让2. 0T、两吨多的大家伙和3.0T的小轿车比较，实在是有失公允。

操控方面

总体还行，但由于车身大，只能小心，不如小车那么随意。特别是车头右前，目前还不能精确判断安全距离，总是离得很远，怕擦挂了。方向转弯中规中矩，高速行驶很稳，并线辅助非常好用，再不怕盲区看不见侧后方来车了。车道保持要在60公里以上，压线会有方向盘抖动及方向盘回正，高速打瞌睡方向走偏应该会立即让你惊醒。主动刹车还没碰到这种情况，有两次距前车太近，仪表盘上的警示灯闪烁提醒。

刹车表现也不错，只要深踩一点，也是很有信心的。一开始低速偶尔会有轻微顿挫，目前开了5000公里，变速箱逐渐适应自己的开车习惯后，目前基本消失了。AUTO H0LD很好用，跟车、等红绿灯就不用一直踩着刹车了，脚可以轻松不少。配合自动启停，对节油应该有帮助，启停的声音和车身抖动也很小，比我开过朋友的宝马5系动静还小很多

总结

航海家不止是外观霸气，还是名副其实的实力派选手！航海家整体的实力还是相当不错的，最满意的地方就是它的外观跟空间了，它在外观上的工艺是相当的好，细节的处理非常不错，当初在网上看到它的时候就很喜欢，它的风格偏向于商务化吧，我是这么觉得，但也不影响家用，定位还是符合的。它的空间还是非常充沛的，前排跟后排的大小大多数人都能满意的了，这车从外面看着就是大，里面自然而然就大了，平时开车就是舒服。

那么对于这辆林肯航海家，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（本文仅供参考，图片素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）